Подвеска двигателя и КПП в авторазборе Нижневартовска
- Состояние: Б/У
- Марка: Hyundai
- Модель: Hyundai Solaris (2010-2017)
- Год выпуска: 2010-2014
- ШтрихКод: 2070895144873
-
Подходит для
- Kia Rio (2011-2017)
- Hyundai Solaris (2017-)
- Состояние: Б/У
- Марка: Kia
- Модель: Kia Rio (2011-2017)
- Год выпуска: 2015-2017
- ШтрихКод: 2076444608773
-
Подходит для
- Kia Rio (2011-2017)
- Hyundai Solaris (2010-2017)
- Hyundai Solaris (2017-)
Хотите купить запчасти для подвески двигателя и кпп?
В процессе использования автомобиля его агрегаты и детали подвергаются нагрузкам и выходят из строя. Покупать новые узлы и агрегаты слишком затратно, и порой неоправданно. Стоит задуматься купить в авторазборе вышедшие запчасти. Это оправданно в следующих случаях:
-
запчасть редкая и найти новую не удается;
-
вышла из строя только одна составляющая агрегата, а остальные не подверглись износу;
-
ограниченный бюджет при ремонте;
-
б/у запчасти в хорошем состоянии;
-
высокая цена оригинальной детали.
Подвеска двигателя и кпп для автомобиля не является высокотехнологичной деталью, но при этом выполняет важную роль. Двигатель при работе (особенно на высоких оборотах) создаёт вибрации, которое передаются на кузов и далее на пассажиров и водителя. Для снижения вибрации служат эластичные опоры. Они так же защищают двигатель от ударов и раскачивания, при езде по неровному дорожному покрытию и бездорожью. КПП работая на высоких оборотах и передавая крутящий момент, так же создаёт вибрации, гасятся колебания методом аналогичным с двигателям.
Самыми простыми и дешевыми являются резиновые опоры. Резина, требуемой жесткости, закрепляется между пластинами и крепится у соответственных кронштейнов двигателя. В более мощных двигателях используют резиновые опоры с интегрированной пружиной с калиброванной жесткостью.
В более дорогих моделях используют гидравлическую подвеску двигателя и КПП, которая работает по принципу амортизатора. Данный тип гасит практически все колебания. Гидравлическую подвеску двигателя часто оснащают электронным интеллектуальным управлением, которое корректирует жесткость повестки в зависимости от оборотов двигателя.